9月26日・27日の2日間、パシフィコ横浜で開催された「横浜キャンピングカーショー2026」が閉幕した。今回、実際に会場に足を運んできたので、現地で感じたことを交えてレポートする。
過去最多の規模
今回で6回目を迎えた同ショーには、過去最多となる163台が集結。軽キャンピングカーから普段使いも可能なバンコン、定番のキャブコン、豪華なフルコン・バスコンまで幅広いラインナップが揃った。入場料は前売り電子チケット800円、当日は1,000円（紙チケットは1,200円）で、中学生以下は無料。車高2.1mを超えるキャンピングカーで来場する人向けには、みなとみらい公共駐車場内に専用駐車スペース（1台3,000円、先着順）も用意されていた。
会場で見えた変化
会場を実際に見て回ると、キャブコンやハイエース・キャラバンベースのバンコンは相変わらず根強い人気を集めていた。一方で今回特に注目度が高かったのが、デリカ・ステップワゴン・フリードといった普通乗用車ベースのモデルだ。ブースの人だかりを見ても、関心の高さがうかがえた。使い方は人それぞれだが、「普段使いのしやすさ」と「車中泊の快適さ」を両方バランスよく求める人が増えている表れなのかもしれない。臨港パークで同時開催された体験型イベント「RV CAMP CLUB in YOKOHAMA」（事前抽選制、参加費33,000円/台）も、展示だけでなく「体験」に力を入れる今回のショーの特徴を表していた。
ブームの裏付けと残る課題
出展台数が過去最多を更新したこと自体、車中泊・キャンピングカー人気が一時的なブームで終わっていないことを裏付けている。加えて、乗用車ベースのモデルへの注目度が上がっている様子は、以前この記事でも触れた「普段使いと長距離を両立させる乗用車カスタム」の需要拡大と符合する動きと言えそうだ。一方で、来場のハードルとなる駐車場問題（車高制限車両向けの枠が限定的で先着順）は、会場アクセスという実務面での課題として今後も残りそうだ。
実際に会場を歩いてみて、キャブコン・バンコンの安定した人気は変わらないと感じつつ、デリカやステップワゴン、フリードといった普通乗用車ベースの車両に足を止める人が多かったのが印象的だった。本格的なキャンピングカーへの憧れは根強い一方、日常の足として使いながら、たまの車中泊も快適にこなしたいという現実的なニーズが確実に広がっているように見えた。来年もまた見に行きたい。
出典
出典：横浜キャンピングカーショー実行委員会 公式情報／JAF Mate Online／現地取材